Modul

Schwerin mit Bremen verbunden

Zur Ausstellung  "Kleine Straßenbahn - ganz groß" 2008 in Schwerin entstanden die ersten Gedanken, einen Übergang zwischen Schwerin und Bremen zu schaffen. Modulhöhe und Gleismittenabstände sowie kleinste Radien stimmten überein. Der größte Unterschied bestand in der Steuerung. Bei beiden Systemen sind die Schienen verbunden und die Fahrleitung ist betriebsfähig, allerdings fahren wir Schweriner ausschließlich im Analogbetrieb und die Bremer Freunde vollständig digital. Schnell einigten wir uns, dass im Schweriner System eine "Systemtrennstelle" zur Übergabe gebaut wird und in Bremen der mechanische Anschluss entsteht.

Am 28. Mai 2009 war es dann soweit. Henry reiste mit dem modifizierten Modul "Pittiplatschland" und der Schleife "Klemmstraße" nach Bremen. Im Gepäck noch eine Buchse, so dass auch die Schweriner Systemkabel bis Bremen reichen. Die Module waren schnell aufgebaut und wie es sich für eine Norm gehört, passte sofort alles zusammen. Elektrisch wurde auf der Bremer Seite noch der Schutzhalt eingebaut und die mitgebrachte Buchse angelötet. Nach weniger als einer Stunde konnten die ersten Fahrten stattfinden. 

Nach dem mechanischen Aufbau konnte Sven seine Lötkünste unter Beweis stellen. Dann wurden alle elektrischen Verbindungen zusammengesteckt.

Während Thorsten die letzten Tiefbauarbeiten für den Kabelanschluss des Schutzhaltes erledigte, fährt Sven schon der erste Zug in Richtung Schwerin.

Passt perfekt zusammen. 

Auf Bremer Seite entstand, ähnlich einer Vorbildsituation in Zwickau, ein kleiner Eisenbahnviadukt. Dahinter der Parkplatz und der Irrgarten von "Pittiplatschland"

Nach diesem ersten Erfolg wird es die beiden Modulsysteme in Nürnberg zur 6. Ausstellung "Kleine Straßenbahn - ganz groß" im gemeinsamen Betrieb geben. Für die Zukunft gibt es bereits Überlegungen ein weiteres Modulsystem zu verbinden. Dort passen zwar alle elektrischen Verbindungen, allerdings gibt es beträchtliche Höhenunterschiede.