| zur Startseite |
Im nächsten Schritt wurden nun die drei gängigen Abzweigarten durchkonstruiert. Dazu gehören:
- doppelgleisiger Abzweig rechts / links
- Außenbogenabzweig zur Bildung eines Gleisdreieckes
- Gleiswechsel links / rechts
Die meisten sonst noch notwendigen Weichenkonstruktionen können aus diesen Teilen gebaut werden.
Wie bereits oben beschrieben, sollten die Schienenprofile nach Möglichkeit nicht bearbeitet werden. Alle Anpassungen sollten an den Plastteilen erfolgen. So entstand die Konstruktion der Herzstücke mit den dazugehörigen Radlenkern aus einen Stück und die Plastzungen mit einem großen Drehpunkt.
Deutlich sind die Herzstücke zu erkennen, die Fläche zwischen Radlenker und eigentlichem Herzstück wurde auf das übrige Straßenniveau ausgefräst. Die Weichenzungen sind ca. 12 mm lang. Diese Länge ist mindesten notwendig, um Schienenkopf und Rille sauber zu trennen. Durch die grundsätzlich elektrisch verbundenen Achsen gibt es mit den durchgehenden Außenschienen keine Kontaktprobleme.
Nicht möglich ist der Bau von Dreiwegeweichen. Sollte dies notwendig werden, müssen die Zungen aus Schienenprofilen gefeilt werden und entsprechenden Stellschwellen erhalten. Hierfür ist lediglich die Straßeneindeckung im Bereich der Zungen neu anzufertigen.